redacción cv yates

Curriculum Vitae. Por qué es TAN importante.

Este post está dedicado especialmente a mis clientes. Por todas esas horas que pasamos diariamente trabajando juntos en cómo realizar su curriculum para que puedan empezar cuanto antes con su búsqueda de trabajo en yates.

No me cansaré de repetir una y otra vez que si tu curriculum no está hecho de la manera exacta que los yates exigen, ni siquiera lo leerán.

Así de simple y duro.

Cada día recibo decenas y decenas de emails y mensajes haciéndome estas preguntas:

  • Cómo enviar un CV por Internet
  • Cómo crear un curriculum vitae
  • Por qué es tan importante el CV
  • Cómo es un CV para principiantes

Y similares.

Ojalá os pudiese contestar a todos pero, como comprenderéis, me es absolutamente imposible.

Por eso he decidido escribir este post.

Aquí encontraréis:

  • Cuál es el CV más usado
  • Dónde va la foto del CV
  • Cómo poner la experiencia laboral
  • Dónde enviar el CV

Entre otros muchos “CV consejos”.

Sin embargo, cada persona y cada yate al que queráis enviar vuestro curriculum tiene sus particularidades.

Además, no es lo mismo aplicar a un puesto de Azafata que a uno de Marinero, Ingeniero o Chef, por ejemplo.

Tampoco es lo mismo aplicar a un trabajo en barcos de otro tipo que a uno en yates de lujo.

Por eso es tan importante prestar mucha atención al curriculum, e irlo modificando dependiendo de a dónde lo estemos enviando.

CUÁL ES EL CV MÁS USADO:

Si recurrís al grandioso Google, la respuesta a tantas de nuestras dudas diarias, os aparecerán muchas plantillas de CV para yates.

Sin embargo, la mayoría de ellas no se ajustan a lo que los que contratamos a tripulantes de yates de lujo queremos.

Como suele pasar normalmente con nuestro amigo Google.

Cuando el responsable del Departamento que os vaya a contratar recibe un curriculum que ya, a simple vista, corresponde con la estructura, diseño y organización que ese yate requiere, se lleva una grata impresión desde el primer segundo.

Esto quiere decir que ese curriculum ha pasado la primera prueba de fuego.

Esa Jefa de Azafatas lo leerá.

También he de decir que, por supuesto, “cada maestrillo tiene su librillo”.

Yo personalmente, después de tantos años contratando a tripulantes, tengo mi formato preferido.

Éste es precisamente el formato que proporciono a todos los clientes de Starfish Crew y sobre el que trabajamos.

DÓNDE VA LA FOTO DEL CV:

Arriba, a la derecha.

La foto es tan importante, o más, que el propio contenido del CV.

Mi trabajo es ser lo más sincera posible y contaros la realidad de esta maravillosa industria.

Y lo cierto es que, si la foto no cumple con los requisitos que tiene que cumplir, ese CV no pasará la segunda prueba de fuego.

El entrevistador no seguirá leyendo y pasará al próximo curriculum sobre la mesa.

Con esto no quiero decir para nada que debáis de ser modelos, no. Nada que ver con eso.

Con esto quiero decir que la foto debe de tener unas determinadas características.

Más allá de las que deben de cumplir las fotos que estamos acostumbrados a ver en curriculum para empresas, por ejemplo.

Éste es otro de los aspectos al que dedicamos el tiempo que sea necesario durante las sesiones de asesoramiento.

Elegir la foto perfecta conlleva tiempo. Y yo no escatimo en él para todos los que confiáis día a día en Starfish Crew.

CÓMO PONER LA EXPERIENCIA LABORAL:

Del trabajo más reciente al más alejado en el tiempo.

Al tratarse de un curriculum para principiantes, no hace falta extenderse demasiado en cada uno de los trabajos que hayáis tenido, ya que ninguno de ellos ha sido en yates.

Un simple resumen del puesto de trabajo y tareas desempeñadas será suficiente.

DÓNDE ENVIAR EL CV:

¡Otra de las preguntas del millón!

A lo largo del blog tenéis varios posts en el que os hablo del papel de las agencias de tripulación.

También de los grupos de Facebook.

Y del Instagram.

Estos tres son fundamentales a la hora de encontrar trabajo en yates de lujo.

Sin embargo, lo más importante de todo ello son los CONTACTOS.

Como en toda industria, cuando se conoce a alguien, es mucho más fácil conseguir un buen puesto de trabajo.

Pues bien, esto también pasa en los yates de lujo.

Estamos hablando de una industria muy pequeña.

Nos conocemos todos.

Y los encargados de contratar a tripulación, siempre elegiremos a candidatos que alguien nos haya recomendado.

Ya sea una agencia de tripulación, un amigo de un amigo o alguien que “conozcamos” de alguna manera, aunque no sea en persona.

Ésa es otra de las ventajas de las que disfrutáis todos los que confiáis en alguno de los servicios de Starfish Crew cada día gracias a la bolsa de trabajo que ofrezco junto con Riviera Yacht Support.

Y hasta aquí hemos llegado por hoy.

Espero que estos “CV consejos” os hayan sido de ayuda y entendáis un poquito mejor la importancia y por qué hago tanto hincapié en que contar con un curriculum bien hecho antes de empezar con vuestra búsqueda de trabajo es ESENCIAL.

Cada curriculum “mal hecho” que envíes, será un oportunidad de oro perdida.

Por favor, espero que todos los que me escribís diariamente sobre este tema comprendáis que, sin conoceros, conocer vuestra experiencia laboral, aptitudes, en qué tipo de yates encajaríais, cuáles son vuestros objetivos, entre otras cosas, me es imposible ayudaros.

Para eso, pongo a vuestra disposición los servicios de Starfish Crew.

En concreto, el Plan de Asesoramiento As de Guía Doble, tiene incluída la redacción de tu CV durante una sesión de Skype conmigo.

O éste: Curriculum 5 Estrellas

No dudéis en comentar o escribirme un email con todas las dudas que tengáis sobre cómo puedo ayudaros a conseguir trabajo en yates.

Un abrazo y ¡hasta el próximo jueves!

Jamila García Lillo

Mi nombre es Jamila García, gallega con raíces suízas.
Nada más terminado mi Máster de Protocolo y Organización de Eventos, empecé a trabajar en mi primer yate.
Sigo haciendo trabajos puntuales en yates, pero me “semi - retiré” y dejé de viajar constantemente en Septiembre del 2016, para perseguir mi nuevo sueño: ayudar a todos los que estéis interesados en ser tripulantes de yates de lujo.

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