Uno de los aspectos que más os preocupan, y confunden, es la necesidad de visas, sobre todo la visa americana, para trabajar en nuestra industria.

Aquí te expliqué cómo funcionan las temporadas de los yates.

Por tanto, ya sabes que un súper yate se mueve constantemente por aguas internacionales.

Hay determinadas nacionalidades que lo tienen bastante difícil a la hora de conseguir trabajo en yates.

Tienen muchas restricciones en cuanto a visas

El caso más claro en este tema son los sudafricanos.

Ellos tienen muchísimas restricciones y dificultades para conseguir la visa que les permita trabajar en yates.

De hecho, ésta es la razón por la que muchos yates prefieren evitar contratar a sudafricanos.

Sin embargo, ésta es otra de las ventajas que los ciudadanos españoles y latinoamericanos tenemos a la hora de buscar trabajo en yates.

¿Qué Visas necesitamos los españoles y latinoamericanos para trabajar en yates de lujo?

La única Visa que yo he necesitado a lo largo de todos estos años de carrera es la Visa B1/B2.

Ésta es la Visa americana, indispensable si queremos trabajar en un yate que planee surcar aguas estadounidenses.

¿Cómo sacar la Visa B1/B2?

Tienes que solicitarla en la Embajada Americana de tu país.

Una vez concedida, tardarás aproximadamente una semana en recibirla.

Tiene un coste de aproximadamente 150 euros, y el período de validez varía.

Normalmente, la conceden por un período de 5 ó 10 años.

No me preguntes de qué depende cada caso porque, sinceramente, ¡no lo sé!

Por experiencia propia, y lo que he visto con todos mis compañeros, que te la concedan por un plazo de 5 ó 10 años dependerá básicamente del humor del funcionario de turno que esté en ese momento en la Embajada.

Así, sin más.

La primera vez que yo la solicité fue en el año 2010. Me la concedieron por un plazo de cinco años.

La segunda, en el año 2016. Exactamente con los mismos papeles y condiciones.

Me la concedieron por diez años.

Lo mismo les ha pasado a muchos de mis compañeros y conocidos.

Así que, lo siento, pero el humor del funcionario de turno es la única explicación que se me ocurre…

Una vez conseguimos nuestra cita para la Embajada Americana, llevamos todos los documentos necesarios y nos harán una especie de pequeña entrevista.

Preguntas como:

• Por qué necesitas esta Visa
• Tienes intención de quedarte a vivir en los EE.UU

Y preguntas de este tipo.

Lo «normal» es que si has justificado correctamente por qué y para qué estás solicitando la visa, junto con los documentos necesarios, te la concedan.

Repito, esta Visa es sólo necesaria si tu yate se encuentra, o se va a encontrar, en aguas americanas.

Muchas aguas del Caribe pertenecen a los EE.UU.

La manera más fácil de obtenerla es contando ya con un contrato de trabajo de un yate.

Simplemente, le pides al Primer Oficial, o Capitán, que te facilite los documentos para solicitarla.

Normalmente, no se suelen negar. Al menos ninguno de mis capitanes se ha negado nunca a asistir a uno de sus tripulantes para conseguirla.

Documentación para solicitar esta Visa:

Los documentos suelen ser:

• Copia de tu contrato de trabajo
• Una lista de tripulación (donde figurará tu nombre, obviamente)
• El certificado de registro del yate
• Una pequeña carta del Capitán o compañía que gestiona el yate afirmando por qué necesitas la visa
• Copia de tu pasaporte
• Una foto tipo carnet de 5 x 5cm

Normalmente, la mayoría de los yates te facilitarán este proceso ya que saben perfectamente la importancia de esta Visa para un tripulante de yates, y a ellos “no les cuesta nada”.

¿Cómo consigo la Visa Americana si no tengo aún trabajo en un yate?

En ese caso, conseguir la Visa Americana B1/B2 es un poco más complicado…

Siento darte malas noticias pero si eres español, lo tendrás muy muy complicado, por no decir casi imposible.

Al no contar con los documentos pertinentes que te pedirán para solicitarla, te resultará muy difícil.

La Embajada Americana en Madrid es una de las que sigue un protocolo más «duro» a la hora de expedir visas de este tipo, desgraciadamente…

Aunque sí es cierto que he conocido a gente que la consiguió a través de un familiar trabajando en los EE.UU. o en alguna empresa con sede en los EE.UU, por ejemplo.

Tienes que echar mano de tu creatividad, y contactos.

Lo que necesitas es argumentar en la Embajada que la necesitas, y por supuesto, presentar los documentos pertinentes.

Si eres latinoamericano, la cosa cambia.

A lo largo de los años de vida de Starfish Crew, hemos tenido infinidad de clientes latinoamericanos que, por una razón u otra, tenían ya la Visa Americana sin ni siquiera haber trabajado nunca en un yate.

Colombianos, argentinos, panameños… Que, al yo preguntarles cómo la habían conseguido, me dijeron que simplemente la solicitaron en la Embajada pertinente, y se la habían concedido.

A decir verdad, cuando me contaban estas historias al principio se me quedaba una cara de alucinada total, ¡teniendo en cuenta lo dificilísimo que es conseguirla en España!

Así que si eres latinoamericano y quieres conseguir la Visa B1/B2, prueba suerte, puede que a ti también te la den «fácilmente».

Si eres español, te diría que lo tendrás un poco más complicado…

Cómo renovar la Visa B1/B2:

¿Renovar? ¡Pero si aún ni la tengo! Eso será dentro de mucho tiempo…

Ya sé que estás pensando eso ahora mismo. Es exactamente lo que pensé yo al sacarme esta visa por primera vez, en el año 2010.

Sin embargo, el tiempo pasa MUY rápido…

Te acordarás de este post cuando llegue el momento de renovarla.

En primer lugar, debes de tener en cuenta algo muy importante:

• Si el yate en que trabajas tiene planeado navegar por aguas americanas, tanto tu pasaporte como tu visa deben de tener una fecha de caducidad mayor a seis meses

Si no es así, es muy probable que te denieguen la entrada

Teniendo esto en cuenta, renuévala antes «de que te pille el toro».

Si estás trabajando en un yate, no tendrás demasiado problema para que el Capitán te facilite los documentos necesarios.

Los mismos que ya te conté en el apartado anterior.

El único «fastidio» es que debes de ir personalmente a la Embajada.

Y esto, si te encuentras en medio de jornadas frenéticas con huéspedes a bordo, puede resultar muy difícil.

Eso es precisamente lo que me pasó a mí, por no ser previsora.

¡Ojalá alguien me hubiese contado a mí lo que yo te estoy contando en este post!

Diferencias entre la visa B1/B2 y la visa C1/D:

Como sé que muchos lectores de este blog sois tripulantes de cruceros, he querido aclarar este punto, ya que muchos contáis con la visa C1/D.

La visa C1/D es para embarcaciones registradas como «comerciales».

Si un yate está en los EEUU, o en aguas estadounidenses, NO estará allí bajo su licencia comercial (aunque la tenga).

Si te vas a unir a un yate que tiene planeado irse de aguas americanas en muy pocos días, tu visa C1/D te valdrá perfectamente.

El problema con esta visa suele surgir cuando el yate planea quedarse en aguas estadounidenses por un período mayor de 29 días.

Sin embargo, como te comentaba un poco más arriba, todo suele depender del oficial de aduanas (USCBP) que te toque…

Si el oficial en cuestión se pone a indagar y ve que te vas a unir a la tripulación de un yate (es decir, una embarcación privada) con tu visa «comercial», seguramente te pondrá problemas para pasar.

Sin embargo, a muchos lo único que les importa es ver que no tienes intención de quedarte en los EEUU permanentemente.

Lo mejor que puedes hacer es pedirle al Capitán (aunque seguro que ya te lo dará él mismo, sin necesidad de pedírselo) que te mande una copia del plan de navegación (itinerario) que seguirá el yate en los próximos días.

También la prueba de que dicho yate tiene un puerto confirmado en otro país próximamente.

Así el dichoso oficial verá que saldrás de los EEUU pronto y se quedará tranquilo…

Es decir, técnicamente, la visa C1/D NO es para un yate, PERO muchas personas son contratadas con ella sin ningún problema. Sin tener la visa B1/B2.

Así que, si tienes la visa C1/D, y quieres buscar trabajo en nuestra industria, ¡adelante!

ACTUALIZACIÓN SOBRE ESTE TEMA A 6 DE SEPTIEMBRE DEL 2025:

Era costumbre habitual para los tripulantes de yates aplicar por esta visa en las embajadas que más nos “convenían”.

Ya fuese por localización geográfica, tiempos de espera, o “facilidad” con la que la concedían.

Desde el 6 de septiembre del 2025, se acabó “el chollo”.

Ahora el tripulante tendrá que aplicar a la visa en la embajada de su país, o país de residencia (siempre y cuando esto se pueda probar debidamente).

Y no sólo esto! Si un tripulante intenta reservar su cita en una embajada que no le corresponde, se tendrá que atener a las consecuencias, entre ellas:

• No te devolverán el dinero que hayas ya pagado para obtener esa cita
• Tendrás mucha mayor lista de espera
• Y mucha más dificultad para que te la aprueben

Aunque sí aceptarán esto en casos contados, muy bien justificados. Por ejemplo, por una emergencia médica.

Existen 17 países donde no existe la posibilidad de aplicar por esta visa, por tanto, sus ciudadanos deben de reservar sus citas en otro país diferente.

Uno de ellos, Venezuela (sé que sois muchos venezolanos por aquí).

Éste es, básicamente muy resumido, el panorama actual…

A continuación te dejo el link directo y oficial a toda la información sobre estos cambios:

https://estelashipping.es/the-a-to-z-of-b1-b2-visas/

Espero que este post te haya ayudado y despejado dudas.

Recuerda que lo largo del blog te he ido contando los diferentes requisitos para trabajar como tripulante de súper yates.

Y que tienes a tu disposición un Ebook totalmente gratuito, ¡justo aquí abajo!

Además, si quieres obtener todos los detalles de cómo funciona nuestra industria, el proceso de contratación y cómo conseguir tu primer puesto de la manera más rápida posible, revisa nuestro:

Curso de Búsqueda de Empleo e Introducción en la Industria de los Yates + Asesoramiento Personalizado

Recuerda que también publico información diaria en esta cuenta de Instagram:

@jefa_de_azafatas_yates

En ésta encontrarás contenido más personal:

@super_yacht_chief_stew

Y en Youtube podrás ver varios vídeos que también te aclararán muchas dudas. Aunque son vídeos publicados hace tiempo, todavía sigo pensando exactamente lo mismo que lo reflejado en ellos:

Starfish Crew

¡Un abrazo y hasta el próximo jueves!