Contratos rotacionales

Contratos rotacionales. Qué son y cómo conseguirlos

En muchas ocasiones me preguntáis qué significan esos números que veis a veces en las ofertas de trabajo.

Por ejemplo:

  • 2:2
  • 3:1
  • 5:1
  • 10:10

Esos números se corresponden con la rotación que ese tripulante tendrá a bordo.

Es decir, el tiempo que trabajará, y el tiempo que tendrá de vacaciones pagadas.

El mayor objetivo de todo tripulante de yates es conseguir un contrato rotacional.

«Full rotation» o «Like for like rotation», como nosotros decimos.

¿Qué quiere decir eso?

Que trabajas el mismo tiempo que descansas, recibiendo tu salario también durante el tiempo de descanso.

Es decir, trabajas seis meses al año (repartido en los periodos que tenga establecido ese yate), y libras seis. Cobrando 12 meses al año.

¿Entenderás ahora por qué todo tripulante de yates quiere conseguir un contrato rotacional, verdad? 😉

Las «full rotations» más comunes son:

  • 2:2 – Dos meses a bordo, dos de vacaciones
  • 3:3 – Idem
  • 10:10 – 10 semanas a bordo, 10 de vacaciones pagadas

Sin embargo, no todo son «like for like rotations». 

Existen otro tipo de rotaciones muy comunes en las cuales no se libra durante 6 meses al año.

Obviamente, cuanto más alto sea tu cargo, más vacaciones pagadas al año disfrutarás. Y viceversa.

Muchos primeros oficiales, y otros jefes de departamento, disfrutan de:

  • 2:1 – Dos meses a bordo, uno de vacaciones pagadas

Conforme descendemos de rango, encontraremos:

  • 4:2 
  • 5:1

CONDICIONES CONTRACTUALES MÁS COMUNES EN LOS CONTRATOS ROTACIONALES:

VACACIONES PAGADAS:

Sea lo que sea lo que te «prometan» durante la entrevista de trabajo, en tu contrato debe de detallar cómo se te pagará tu tiempo libre.

Hay yates que pagan el 100% del salario durante los 12 meses del año, aunque libres durante 6.

Sin embargo, también hay otros en los cuales recibirás un porcentaje de tu salario.

El porcentaje que establezca el yate, o el acuerdo al que llegues tú con el yate.

En todo caso, debes de asegurarte de que en tu contrato diga explícitamente cuánto se te pagará.

Últimamente, existe una tendencia a la alza de ofrecer a los tripulantes un sueldo menor, a cambio de obtener rotación.

Es decir, si un Capitán de un súper yate «normalito» cobrará sobre unos 12.000 euros, aproximadamente, puede que le ofrezcan 10.000, a cambio de obtener rotación.

De ti depende si prefieres cobrar más, o tener más tiempo libre.

VUELOS:

En la mayoría de los casos, todos los desplazamiento de y hacia el yate serán pagados por el mismo.

Sin embargo, puede ser que en tu contrato figure otro tipo de acuerdo.

La cantidad de vuelos que te paguen al año dependerá de cada caso particular.

Por eso, este es otro punto que debes de revisar atentamente antes de firmar un contrato rotacional.

MI EXPERIENCIA PERSONAL TRABAJANDO BAJO UN CONTRATO ROTACIONAL:

Como ya habrás leído durante el blog, yo he pasado por diferentes etapas durante estos diez años de carrera.

Cuando se me pasó «la euforia» de los primeros 3-4 años, lo único que quería era conseguir un contrato rotacional para poder pasar el mayor tiempo posible en mi casa, pero sin dejar de percibir mi cuantioso salario.

¡Y lo conseguí!

El dueño de un yate para el cual ya había trabajado anteriormente pidió al Capitán que me contactase para que volviera al yate.

Desde que yo me había ido, no habían encontrado a otra Jefa de Azafatas que le agradase al dueño tanto como yo.

Por tanto, aproveché esta baza, y cuando me propusieron volver sólo puse una condición: tener rotación.

Y así fue, me la concedieron y pude disfrutar de mi «full rotation» durante un tiempo.

Pasado ese tiempo, y ya cuando Starfish Crew comenzaba a despegar, y sobrevolaba sobre mi cabeza la idea de sólo hacer trabajos freelance para poder dedicar tiempo a este proyecto, yo misma pedí al yate «reducir» mi rotación.

La reduje a 4 meses de vacaciones al año.

«¡Esta muchacha está loca!»

Estarás pensando…

La razón por la que hice esto fue que durante 6 meses de vacaciones al año gastas MUCHO dinero, créeme…

Y yo, para aquel entonces, ya tenía en mente varios proyectos e inversiones, para los que necesitaba ahorrar lo máximo posible.

Finalmente, dejé ese yate a finales del 2017 para hacer sólo trabajos freelance.

CÓMO CONSEGUIR UN CONTRATO ROTACIONAL:

Como ya has leído a lo largo de este post, los que suelen disfrutar de rotaciones más atractivas son los Capitanes y Jefes de Departamento.

En concreto:

Ellos tienen bastante «fácil» encontrar un contrato rotacional, aún sin demasiada experiencia en nuestra industria.

Sin embargo, que te ofrezcan un contrato con mejores o peores condiciones, ya sea rotación, o cualquier otra condición, dependerá de muchísimos factores, no sólo del puesto que ocupes.

  • Que el dueño del yate se «encapriche» de ti, y no quiera que te vayas de su yate
  • Idem con el Capitán
  • Que tengas unas capacidades tan especiales y «raras» de conseguir en un tripulante que no quieran perderte

Etc etc…

Aunque, generalmente, se podría decir que un tripulante necesita años de experiencia y encontrar el yate adecuado para conseguir un contrato rotacional.

Yo misma conozco a tripulantes muy experimentados que, por diversas razones, nunca han tenido la suerte de disfrutar de un contrato rotacional.

Sin embargo, conozco a muchos otros, que lo consiguieron nada más empezar a trabajar, sin experiencia incluso en nuestra industria.

Por ejemplo, José Juan González, el protagonista de la entrevista que verás a continuación.

Jose es uno de esos antiguos clientes con los que siempre, por una razón u otra, he seguido manteniendo el contacto.

Consiguió su primer empleo tan sólo ocho días después de nuestra sesión de asesoramiento.

Desde el principio de su carrera como Chef de yates, disfrutó de un contrato rotacional, trabajando durante 6 meses al año, y librando otros 6.

Por eso, decidí que quién mejor que él para contarte su experiencia en primera persona.

¡Qué la disfrutes!

ENTREVISTA:

CUÉNTANOS UN POQUITO SOBRE TI Y CÓMO TERMINASTE TRABAJANDO COMO TRIPULANTE EN YATES DE LUJO:

Mi nombre es José Juan González, tengo 30 anos de edad, nacido en República Dominicana.

Me mudé a Barcelona en el año 2016 en busca de mejor vida.

Allí empecé a trabajar en un restaurante muy famoso, y una de las chicas del staff me habló de esta industria.

Me preguntó si sabía de qué se trataba y demás. Le dije que no, que no sabía nada al respecto.

Fue ahí cuando ella me envió el link a este blog, y me empecé a empapar por completo de esta industria.

No tardé ni dos semanas para empezar hacer todos mis cursos y certificados para empezar a trabajar lo antes posible.

¿TE FUE MUY COMPLICADO CONSEGUIR TU PRIMER PUESTO DE TRABAJO?

Realmente, no. 

En este blog encontré todo lo que necesitaba hacer paso por paso.

También vi cómo ayudas a las personas con sus cv’s, además de cómo hacer las entrevistas de trabajo a través del servicio de asesoramiento personalizado.

LOS CONTRATOS ROTACIONALES SON ALGO A LO QUE ASPIRAMOS TODOS LOS TRIPULANTES DE YATES, LA “COMBINACIÓN PERFECTA”. ¿CÓMO CONSEGUISTE ESTAR EN ROTACIÓN TAN RÁPIDO?

Ellos fueron los que me consiguieron a mí…. Jajajajaja.

Me inscribí en Yotspot y el que era por entonces Head Chef de este yate me contactó por correo.

En el correo decía todo lo que me ofrecían y, sin pensarlo dos veces, acepté.

¿CREES QUE TUS CONDICIONES LABORALES SON JUSTAS, ACORDE AL TRABAJO QUE REALIZAS?

Sí.

Incluso a veces las considero más que justas, cobrando el año entero sin excepción alguna.

¿A QUÉ DEDICAS LOS SEIS MESES QUE TIENES LIBRES AL AÑO?

Viajar, pasar tiempo en familia e invertir para no tener que trabajar toda mi vida

¿CUÁL ES LA PARTE DE TU TRABAJO EN YATES QUE MÁS TE GUSTA?

Lo disfruto todo, pero sobre todo la adrenalina de cuando llegan invitados sorpresa y tenemos que preparar todo en un abrir y cerrar de ojos.

¿Y LA QUE MENOS?

¡Estar lejos de mis hijos y esposa!

¿CUÁLES SON, BAJO TU PUNTO DE VISTA, LAS APTITUDES MÁS IMPORTANTES QUE DEBE DE TENER ALGUIEN QUE QUIERA COMENZAR A TRABAJAR EN ESTA INDUSTRIA?

Humildad.

Puede que hayas trabajado durante 50 años en restaurantes estrellas Michelin, o ser el chef mas importante del mundo.

El mundo de los súper yates es un mundo completamente diferente.

¿QUÉ CONSEJO DARÍAS A ALGUIEN QUE QUIERA EMPEZAR A TRABAJAR EN YATES?

  1. El primero, querer
  2. El segundo, contratar tus servicios de asesoramiento
  3. Y el tercero y último, que no se den por vencidos. ¡Esta industria brinda muchas cosas buenas!

Espero que este post y entrevista te hayan gustado y ayudado a entender qué son los contratos rotacionales en nuestra industria.

Te dejo con algunas fotos de los maravillosos menú que Jose crea para sus huéspedes.

¡No olvides seguirlo en Instagram para acercarte un poquito más a su día a día a bordo!

@josejgonzalez

¿Y a ti? ¿También te gustaría conseguir un trabajo en el que trabajas tan sólo durante seis meses al año, pero percibes tu salario durante todo el año?

Este es el servicio que Jose contrató, y a través del cual hemos ayudado ya a tantas y tantas personas:

Curso de Búsqueda de Empleo + Asesoramiento Personalizado

Puedes también empezar por descargarte la guía básica gratuita que tienes disponible justo aquí abajo.

Y, por supuesto, seguir mis aventuras en Instagram, donde publico mucha más información diariamente:

@super_yacht_chief_stew

@jefa_de_azafatas_yates

Jamila García Lillo

Mi nombre es Jamila García, gallega con raíces suízas.
Nada más terminado mi Máster de Protocolo y Organización de Eventos, empecé a trabajar en mi primer yate.
Sigo haciendo trabajos puntuales en yates, pero me “semi - retiré” y dejé de viajar constantemente en Septiembre del 2016, para perseguir mi nuevo sueño: ayudar a todos los que estéis interesados en ser tripulantes de yates de lujo.

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